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        >專題專欄>改革開放40周年專欄

        春風化雨

        ——改革開放40周年中的公司成就

        來源:烏西烏北聯絡線項目 唐聰文 時間:2018-10-22 點擊量:?【字體:

        1978-2018,在悄無聲息中,中國走過了轟轟烈烈的40年,中國鐵建人見證了春風化雨的40年,40年讓中國的經濟、文化、鐵路等建設面貌煥然一新,驕傲面對新時代的世界潮流。

        1978年是注定不平凡的一年。黨的十一屆三中全會被載入史冊,成為新中國歷史上最重要的里程碑之一。從此我們看到了中國以經濟發展為核心的奮發圖強、砥礪奮進的40年,可無論是經濟的發展還是體制的改革,最終匯聚到人民身上的表現,便是公司日新月異的變遷,是精神面貌前所未有的充實,是科學技術素養節節攀升的成果,也是新時代新人生觀、世界觀、價值觀積重難返的進步。我們在這紀念歷史的日子里,回憶了經濟水平所帶來的物質生活的大幅提高;同時更不應忘記,我們的公司企業環境讓我們沐浴著更加民主、進步的春風。改革開放的40年里,公司和技術變遷的成就并非僅僅是隨著經濟的飛速發展的附庸,它有自己獨自的發展軌跡和鮮明的歷史事件作為時間軸上引人深思的記號。

        而歷史時間軸上第一處滌蕩社會積久的詬病的節點,往往是文字所散發的思想牽動著公司的改革,發出振聾發聵的聲響,作為奔向新時代的號角。

        1978年5月初我們從新兵連軍訓結束,后被分配到信號連――四連,當時我們承建的是京通線一期工程(隆化――赤峰)通信二營主要干通迅和信號,那時候小站采用色燈電鎖器聯鎖,道岔采用的是握抦搬道器,道岔控制電路采用電鎖器。在施工過程中對技術一朽不通,什么都不知道,技術活幾呼是老兵干、我們新同志只是拿著鐵鎬、鐵鍬挖電纜溝、挖基坑,苦活累活搶著干,下班后挑水、掃地打掃衛生都是積極主動。我想,作為一個新同志怎樣才能把技術學到手,第一要從點滴做起,扎實做好每一項工作,尊敬領導、團結同志、尊重老同志;第二要在工作中有相互協作的精神,把領導交給的任務盡量提前完成,然后再幫助老同志干技術活,看不懂圖紙就問、不會干就向懂技術的老同志學;第三是要加強業務技術理論的學習,為了掌握技術標準和施工工序,經常借老同志的筆記本抄寫和學習,做到不懂就問。通過不斷努力學習基本掌握了施工工序和術標準。

        1979年京通線二期工程開工被領導指派我帶一名79年入伍的新兵單獨執行任務,那是南大廟車站、車站有6股道、12組道岔、12架高柱出發復示信號機、2個進站信號機、2個預告信號機、12架出發信號機,12個按鈕柱。室內綜合架兩架。本站前期挖溝放電纜、立信號機柱是一個排集中干的。其它道岔、信號機、室內設備等安裝,所有設備砌筑邊坡、設備培土。這些工作都是在冬季進行的,氣溫都在零下20度左右,梯子上刷?時還刮著風,我們頭戴大頭帽、身穿皮大衣堅持干,條件非常艱苦、真是嘗到了使人難以隱受的滋味。

        1984年兵改工以來我所參建的大線,有侯月線、蘭新復線、西格線應急工程、紅烏線、奎北線、魯木齊動車運營所、新客站等信號工程。特別值得一提是蘭新復線1050股道延長工程,全線采用6502電氣集中和64D半自動閉塞,道岔采用ZD―6型電動轉轍機安裝裝置,道岔握抦被陶太。近用了一年時間將全線260多公里23個站的改造工程全部完成。那時整個隊伍80多名職工,分四個領工區、每個工區分兩個工班,分布在沿線各站,隊伍職工素質高、工作中不怕苦不怕累,團結協作精神強,是一支能聽指揮、敢打硬仗的施工隊伍。1995年公司辦公大樓落成,為公司發展奠定了堅實的基礎。

        2006年西格線應急工程施工條件惡劣,高原缺氧、特別在軟馬俠和歐龍山站的施工人員把氧氣袋帶到工地隨時輸氧,在施工中加班加點保證施工進度。車站信號采用微機聯鎖、道岔電動機采用S700K型電機,軌道電路采用W2000A區間自動閉塞,在6502電氣集中上又改進了一大步。公司技術水平和各項管理通過本次應急工程培養了一批技術管理人才,職工在施工中也相互學習新的技術知識,為公司在后續大線施工奠定了基礎。

        改革開放40周年,我們回顧歷史,看到中國共產黨領導下的中國人民篳路藍縷創造出的美麗中國改轅易轍的決心,看到公司40年來從鐵道兵到兵改工的歷史發展前景,隨著改革開放的東風逐步從過去的計劃經濟到市場經濟,公司的發展逐步走向成熟之路,經濟是改革的核心已為人所熟知,而人民文化生活的變遷和鐵路建設則在悄無聲息中經歷了滄海桑田。我們驚異于世殊事異的同時,怎能忘卻,正是40年前那展大旗,揮去了保守的閉關思想,揮去了躊躇的畏懼之風,讓我們公司大膽邁步前行。

        改革開放的40年是轟轟烈烈的40年,公司經濟體制改革大展宏圖;改革開放更是春風化雨40年,職工工資收入逐年遞增,生活水平不斷提高,實現鐵路建設八縱八橫鐵路網。

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