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        >專題專欄>改革開放40周年專欄

        寒冷凍不住的是執著與激情

        來源:濱洲項目部 趙戰永 時間:2018-10-22 點擊量:?【字體:

        我國富饒遼闊的東北大地上哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、扎蘭屯、呼倫貝爾、滿洲里幾顆璀璨的明珠,在濱洲鐵路串聯下熠熠生輝,見證了中國近代改革開放40年來取得的輝煌歷程。

        濱洲鐵路全長933公里,起點為黑龍江省會哈爾濱,終點為我國最大的陸路口岸滿洲里市,是連通亞歐大陸的重要鐵路通道,具有運營里程長、歷史悠久、地理環境復雜、自然氣候惡劣、冬季凍土時間長、有效施工時間短等特點。中國鐵建電氣化局一公司承建標段處于整條線路地形變化最大、地質最復雜的中部山區,屬于全線現場施工較難、銜接首尾的關鍵控制性工程。

         “高起點規劃、高質量建設、高標準實施、高效率推進!”這是公司領導的囑托,更是我們的堅守。值得一提的是,該項目是由老中青三代員工組建起來的。黨工委副書記李儀是一位老鐵道兵,資深的黨建工作者。項目經理李繼亮也是公司的總工程師,管理經驗豐富。他們帶領的這支充滿活力的年輕隊伍,平均年齡還不到30歲,總工梁偉冬更是一位“90后”,也是一公司最年輕的項目總工。盡管存在不小的年齡差,但在施工中,大家卻配合默契,人人滿懷著激情,在濱洲鐵路上干得風生水起。這樣一支年輕的隊伍,擔負起了百年鐵路改造的重擔,在參建濱洲鐵路的千軍萬馬中脫穎而出,在哈爾濱鐵路局濱洲鐵路建設指揮部組織的安全生產評比考核中一直名列第一,施工進度在中國鐵建電氣化局指揮部勞動競賽中多次榮獲第一,信號工程創造了年度開通12個站,單月開通6站8區間的佳績,管段內牽引所、接觸網均一次送電開通成功。2017年9月28日省界至臥牛河段一次送電開通成功,同年12月27日濱洲鐵路上電力機車一聲長笛響起,歡快地奔馳在東北廣袤的大地上,標志著濱洲鐵路全線開通。至此百年鐵路“濱洲鐵路”正式告別了內燃機車的時代。

        科學技術是項目施工的第一生產力。濱洲鐵路,復雜多變的地質條件給施工生產增加了很大難度,這些年輕的勇士們用科技攻堅和提質增效來化解各類難題。

        濱洲鐵路全線最低溫度-47℃,最大凍土深至3.89米,沿線大部分是高填方路基、水塘和濕地。項目部為此成立了濱洲鐵路高寒地區施工關鍵技術研究小組,結合營業線施工的特殊環境開展技術攻關,經過努力,形成了一系列關鍵技術,并在施工中得到了應用,《濱洲鐵路高寒地區接觸網施工關鍵技術研究》獲得了股份公司科技二等獎。

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